結構形式

1.深槽托輥裝置型式

深槽托輥裝置采用4個標準托輥、雙排對稱結構，可減少輸送帶的跑偏。中間兩托輥呈形布置，增加了側壓力，在裝載量少時摩擦系數(shù)仍較大，物料不易下滑；輸送帶在托輥裝置內的彎曲半徑較小，增加了托輥裝置的摩擦系數(shù)，增大了輸送機的輸送傾角。

2.花紋輸送帶結構型式

由于物料與輸送帶的摩擦力只決定于槽形底部區(qū)域，只要這一區(qū)域的物料不打滑，則整個槽形內的物料都不會打滑。根據這一理論設計的花紋輸送帶具有以下特點：

(1)增加了輸送帶花紋與滾筒的接觸面積，減小了花紋的比壓，可以采用多滾筒驅動方式，以適合長距離、大運量、大傾角運輸。

(2)采用整體硫化，花紋不易剝落，提高了花紋的壽命。

(3)輸送帶的成槽性好；回程運行時，花紋不與托輥接觸，輸送帶運行平穩(wěn)。

(4)采用高耐磨性材料，提高了花紋面的耐磨性。

3.毛刷清掃器結構型式

由于花紋輸送帶清掃困難，采用普通清掃器解決不了花紋輸送帶的清掃問題，一般需要采用毛刷清掃器或拍打器。在大多數(shù)情況下單獨使用毛刷清掃器或拍打器能夠滿足花紋輸送帶的清掃效果，但當原煤含水量過大不易清掃時需要兩種清掃器一起使用，才能滿足花紋輸送帶的清掃效果。毛刷清掃器由動力機構及毛刷體組成，動力機構帶動毛刷體旋轉對花紋輸送帶進行清掃；拍打器由凸輪機構及變頻控制器組成，通過變頻器控制凸輪機構的旋轉頻率，在一定范圍內的輸送帶施加震動對花紋輸送帶進行清掃。

優(yōu)點及用途

1.波狀擋邊輸送帶:在輸送機中起曳引和承載作用。波狀擋邊、橫隔板和基帶形成了輸送物料的"閘"形容器,從而實現(xiàn)大傾角輸送。

2.驅動裝置:是輸送機中的動力部分。系由Y系列電動機,ZJ型軸裝式減速器,楔塊式逆止器組成。

3.傳動滾筒:是動力傳遞的主要部件,輸送帶借其與傳動滾筒之間的摩擦力而運行。本系列傳動滾筒有膠面和光面之分,膠面滾筒是為了增加滾筒和輸送帶之間的附著力。

4.改向滾筒:用于改變輸送帶的運行方向。改向滾筒用于輸送帶下表面(非承載面)。

5.壓帶輪:用于改變輸送帶的運行方向,壓帶輪用于輸送帶上表面(承載面)。

6.托輥:托輥用于支承輸送帶和帶上的物料、使其穩(wěn)定運行。本系列有上平行托輥、下平型托輥兩種型式。

7.托帶輥:托帶輥用于在凸弧段機架上支承輸送帶下分支,其支承于擋邊輸送帶兩側的空邊上。若干組托帶輥形成一個圓弧段用于使輸送帶改向。托帶輥采用懸臂支承。

8.立輥:立輥用于限制輸送帶跑偏,并安裝在上、下過度段機架上。每個過濾段機架上設有4個,上、下分各兩個。

拍打輪清料裝置:用于拍打輸送帶背面,震落粘在輸送帶上的物料。9.拉緊裝置:它的作用有:

（1）使輸送帶具有足夠的張力,保證輸送帶和傳動滾筒間不打滑。

（2）限制輸送帶在各支承間的垂度,使輸送機正常運轉。本系列采用螺旋拉緊裝置。

10.機架、頭部漏斗、頭部護罩、導料槽、中間架、中間架支腿等:在輸送機中分別起支承、防塵和導料作用。本系列中間架支腿有低式、中式和高式三種。下水平段和傾斜只配用低式中間架支腿,而上下水平段根據不同的頭架(低式、中式和高式頭架)分別配用不同的中間架支腿(低式、中式和高式中間架支腿)。